বিমানটি কীভাবে কাজ করে, তা নিয়ে তেমন কোন তথ্য নেই, যা তার পতনের কারণ হতে পারে এবং এই বিষয়ের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য নূন্যতমতাগুলির কারণে যাত্রীদের অনেক প্রশ্ন থাকে। তাদের মধ্যে কয়েকজন উড়োজাহাজ কর্মচারীদের কাছে আন্তরিকভাবে সাড়া দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
বিমানটিকে সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ি হিসেবে চিহ্নিত করা হয়, কিন্তু অনেক মানুষ, এমনকি যারা প্রায়ই উড়ে যায়, তাদের ভয় থাকে। এটি অধিকাংশ ক্ষেত্রে অযৌক্তিক এবং বিমানের কাজের একটি ভুল বোঝাবুঝি সঙ্গে সংযুক্ত। এই ত্রুটি সংশোধন করার জন্য, পাইলটরা এবং বিমানের কর্মচারীরা সবচেয়ে জনপ্রিয় প্রশ্ন উত্তর যে যাত্রীদের জিজ্ঞাসা।
1. একটি অটোপাইলট একটি বিমানের জমি দিতে পারে?
আধুনিক বিমানের একটি কন্ট্রোল সিস্টেম রয়েছে যা উন্মুক্ত রুটে 300 মিটার উচ্চতা থেকে রানওয়েতে একটি পূর্ণ অবতরণ পর্যন্ত বিমানটি চালাতে সক্ষম। অবতরণটি অটোপিলোটে সঞ্চালিত হতে পারে, তবে পাইলট তার অপারেশন মনিটরিং করতে হবে এবং ল্যান্ডিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় কনফিগারেশনটি সেট করবে। অবতরণ করার পূর্বেই, বিমানের দিকনির্দেশনাটি কোর্স-গ্লাইড পাথ সিস্টেমে নিযুক্ত করা হয়, যা, রেডিও বীকন আন্দোলনের সংশোধন করে। আশ্চর্যজনকভাবে, এই ব্যবস্থা বিমানটি সম্পূর্ণ নিষ্ক্রিয় থাকলেও তা কাজ করবে।
2. পাইলট ফ্লাইটের সময় ঘুমায়?
অনেক লোকের ভয়: পাইলট হেলমে ঘুমিয়ে পড়ে এবং বিমানটি পড়ে যায়। কিন্তু আসলে এটি একটি বন্য ফ্যান্টাসি একটি বাস্তবতা তুলনায় আরো। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, কোর্সটি উন্মুক্ত হওয়ার পরে, অটোপলটটি অপারেট করে বিমান সক্রিয় করা হয়। উপরন্তু, dispatchers ক্রমাগত পাইলটদের সাথে যোগাযোগ হয়, তাদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া দাবি, তাই পাইলট ঘুমিয়ে এমনকি যদি, এই দীর্ঘ দীর্ঘ না হবে। দীর্ঘ শিথিল ফ্লাইটগুলিতে, দুইটি ক্রু বা তিনটি পাইলট কাজ করতে পারে, যা একে অপরকে পরিবর্তন করা সম্ভব করে।
3. পাইলট কীভাবে ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে?
ফ্লাইটের কয়েক ঘন্টা আগে, পাইলটরা মেডিকেল পরীক্ষা পাস করে এবং একটি বিশেষ রুমে ব্রিফিংয়ের দিকে যাচ্ছে। সেখানে তারা আবহাওয়া সম্পর্কে শিখতে এবং আসন্ন ফ্লাইটের সূত্রে আলোচনা করে। ফ্লাইটের এক ঘন্টা আগে বিমানটি নিরীক্ষণ করা হয় এবং প্রস্থান করার জন্য প্রস্তুতি শুরু হয়। বোর্ডের স্ট্যুয়ার্ডের সাথে ব্রিফিং করার পর, যাত্রীদের নিয়ে যাওয়া হয়।
কেন পাইলট কেবিনে উড়তে দেখা যাবে?
প্রায়ই পাইলটদের তাদের কাজের স্থান (ফ্লাইট প্রস্থান পয়েন্ট) থেকে উড়ে যেতে হয়, যাতে তারা বিমানের কেবিনে পাওয়া যায়। একই সময়ে, যদি তারা একটি ইউনিফর্ম পরেন, তবে তাদের হেডফোনগুলিতে সিনেমা ঘুমাতে এবং দেখার জন্য কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। এই যে এই ধরনের প্রশিক্ষণ পাইলট জন্য মানুষ অনেক প্রশ্ন আছে এবং প্যানিক একটি ধারনা হতে পারে দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, কোন অপ্রীতিকর পরিস্থিতি উত্থাপন না করার জন্য, পাইলটগুলি পাইরেটগুলির ককটকাপে অবস্থিত প্রথম শাখা বা অতিরিক্ত বর্গক্ষেত্রে অতিরিক্ত আসনগুলির উপর উড়ে যায়।
5. যদি একটি শিশু একটি বিমান উপর জন্মগ্রহণ করেন, তিনি কি ধরনের নাগরিকত্ব পাবেন?
দুর্ভাগ্যবশত, কিন্তু তখনও পরিস্থিতি ছিল যখন একটি মহিলার ফ্লাইট সময় বোর্ডে সরাসরি বোর্ডে জন্ম দেয়। শিশুটি কীভাবে নাগরিকত্ব লাভ করবে তার উপর সিদ্ধান্তটি গৃহীত হয়েছে যা বর্তমান আইনটি বিবেচনায় নেয়। তিনটি প্রধান বিকল্প রয়েছে: জন্মপত্রিকাটি দেশের দ্বারা ইস্যু করা যেতে পারে যেখানে বিমানের বিমান নিবন্ধিত হয়, যার উপর বিমানটি উড়ে যায় বা যেখানে ল্যান্ডিং করা হয় সেখানে। অধিকাংশ ক্ষেত্রে, প্রথম বিকল্পটি নির্বাচন করা হয়। একটি আকর্ষণীয় সত্য: কিছু এয়ারলাইন্স শিশুদের একটি বোনাস দিতে - তারা সারা পৃথিবীতে বিনামূল্যে জন্য তাদের সমগ্র জীবন উড়ে।
ক্র্যাশ কত ঘন ঘন ঘটে?
বাস্তবিকই, বিমানের সাথে যুক্ত দুর্ঘটনা সংখ্যা যতটা মনে হয় ততটা নয়। আকাশে সমস্যাগুলি অত্যন্ত বিরল, এবং পরিসংখ্যান অনুযায়ী, অধিকাংশ ঘটনা ঘটে যাওয়া প্রায় তিন মিনিটের মধ্যে ঘটে এবং অবতরণ থেকে আট মিনিটের বেশি সময় ঘটে। উপরন্তু, এমনকি একটি বিমান দুর্ঘটনার ঘটনা, সম্পর্কে 95.7% বেঁচে থাকা। যদি ভয় থাকে, তবে এটা বিবেচনা করা উচিত যে নিরাপদ স্থানগুলি পুঁথির মধ্যে গণ্য করা হয় এবং এটি প্রস্থানগুলি সংরক্ষণের জন্য পাঁচটি সারির মধ্যে আসনগুলি কিনতে সুপারিশ করা হয়। একটি আকর্ষণীয় সত্য: 1977 সালে দুটি বিমান রানওয়ে এ সংঘর্ষের, যখন বৃহত্তম বিমান দুর্ঘটনায় মাটিতে ঘটেছে। এই দুর্ঘটনা 583 মানুষ নিহত
7. কি আকাশপথের জন্য "বাতাস" আছে?
প্রকৃতপক্ষে, বিশেষ রুটগুলি উন্নত করা হয়েছে, যা উচ্চতাতে বিতরণ করা হয়, যেমন একটি দিকবিন্যাস প্লেনের মত একটি উঁচুতেও উড়ে যায়, এবং বিপরীত দিকে - একটি অদ্ভুত এক সঙ্গে।
8. কেন পাইলটরা একটি বড় দাড়ি এবং মুচির পরেন না?
যেমন একটি সিদ্ধান্ত ব্যক্তিগত নয়, কিন্তু একটি নিয়ম বিবেচনা করা হয়, একটি দাড়ি, একটি মূঢ় এবং অন্যান্য মুখের অলঙ্করণ, উদাহরণস্বরূপ, পিষক, কারণ একটি অক্জিল্যান্সি মুখোমুখি মুখে চটকদার ফিট না অক্সিজেন মাস্ক হতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতি যাত্রীদের জীবন বিপন্ন করে, তাই পাইলটরা শুধুমাত্র সামান্য অমসৃণ অনুমতি দেয়, আর কিছুই না।
9. কেন তারা অবতরণ এবং গ্রহণ বন্ধ আগে উইন্ডো শাটার খুলতে বাধ্য?
এটি ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে যে সবচেয়ে জরুরি অবতরণ এবং গ্রহণ বন্ধ সময় ঘটে, এবং একটি পর্দা খোলা প্রয়োজন যাতে একটি জরুরী পরিস্থিতিতে মানুষ ভাল ভিত্তিক হয়, যাতে তাদের চোখ সূর্যালোক করতে ব্যবহার করা উচিত। উপরন্তু, যাত্রী এবং ফ্লাইট attendants কি ওভারবোর্ড কি দেখতে হবে।
10. স্থল বা জল উপর নিরাপদ "কঠিন" অবতরণ কি?
চলচ্চিত্রগুলি প্রায়ই দেখায় যে জরুরী ল্যান্ডিং পাইলটদের সময় বিমানটি সরাসরি জলের দিকে পরিচালিত করে, যখন লোকেদের প্রতারণাপূর্ণ দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করে। বস্তুত, "ভূমি বা জল" এর পছন্দ বিমানের মডেলের উপর নির্ভর করে, তবে বেশীরভাগ ক্ষেত্রে জমির চেয়ে গুরুতর ক্ষতি ছাড়া জমির উপর বিমানটি আরোহণ করা সহজ। এই দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয় যে, এটি সক্রিয় হয়, তার ঘনত্ব এবং সঙ্গতির কারণে তরলটি আরও "অনমনীয়"। উপরন্তু, অবতরণ করার পরে, বিমান দ্রুত জল অধীনে হবে এবং মানুষের খুঁজে বের করার সময় নাও থাকতে পারে। গবেষণায় দেখানো হয়েছে যে জমির উপর জীবিত জমির পরিমাণ জলের চেয়ে বেশি।
11. অক্সিজেন মাস্ক ব্যবহার করা কতদিন লাগবে?
বিস্ফোরণ বা অন্য কোনও জরুরি অবস্থার ফলে, কেবিন হতাশ হয়ে পড়তে পারে। উচ্চ উচ্চতায়, একজন ব্যক্তি হিপক্সিয়া বিকাশ করবে, সে চেতনা হারিয়ে যাবে এবং মরবে। এই প্রতিরোধ করার জন্য, প্রতিটি যাত্রী এর আসন উপরে একটি ব্যক্তিগত অক্সিজেন মাস্ক আছে, এবং এটি 10-15 মিনিটের জন্য ডিজাইন করা হয়। এই সময়, পাইলট সমতল থেকে উচ্চতা পর্যন্ত সময় কমিয়ে আনতে পারে, যেখানে একজন ব্যক্তি সাধারণত শ্বাস নিতে পারে। উপায় দ্বারা, পাইলট তার নিজের ব্যক্তিগত অক্সিজেন মাস্ক আছে, এবং এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ডিজাইন করা হয়, পাইলট এর টাস্ক কেন্দ্রীকরণ হারানো ছাড়া বিমান জমাইয়া কারণ। বায়ুতে একটি বিমান পাঠানোর আগে, পাইলটের মুখোশগুলি পরীক্ষা করে দেখতে বাধ্যতামূলক।
12. কোন সাধারণ মানুষ কোন প্লেনে আছ?
অনেক বিমানের ছায়াপথের গল্পগুলি কিভাবে বিভিন্ন মানুষ এবং এমনকি শিশুদের কোন গুরুতর পরিণতি এবং ট্র্যাজেডি ছাড়াই উদ্ভিদ প্ল্যানগুলি, dispatchers থেকে বা অন্যান্য উত্স থেকে সূত্র পেতে বর্ণনা করে। বাস্তব পরিস্থিতিগুলির জন্য, পরীক্ষামূলকভাবে দেখানো হয়েছে যে এটি আধুনিক বিমানগুলির মধ্যে যথেষ্ট সম্ভব। সম্প্রতি সিমুলেটর এবং stewardesses উপর গবেষণা পরিচালনা টাস্ক সঙ্গে সামলাতে সক্ষম ছিল। সাফল্যের জন্য ভাল সম্ভাবনা রয়েছে আধুনিক কম্পিউটার ব্যবস্থার বিমানের উপস্থিতি যাতে বিমানের সরাসরি নির্দেশ করে এবং ল্যান্ড করতে পারে, সেই সাথে প্রেরকের সাথে রেডিও যোগাযোগের সঠিক নির্দেশনা।
13. কেন একটি বিমান দ্বিতীয় রাউন্ডে পাঠানো যেতে পারে?
নির্বাচনের মতে, যাত্রীদের খুব উত্তেজিত হয় যখন দীর্ঘস্থায়ী অবতরণ বিমানের পরিবর্তে উচ্চতা অর্জন শুরু হয়। দ্বিতীয় রাউন্ডে একটি বিমান পাঠানোর সিদ্ধান্ত একটি নিয়মিত পরিস্থিতি, যা বিভিন্ন কারণের জন্য ঘটতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনো বস্তুর রানওয়ে পাওয়া যায়, একটি দৃঢ় দিকের বাতাস ফুঁড়ে যায়, অথবা বিশেষ ফ্লাইটের জরুরি অবতরণে বিমানবন্দরটি বন্ধ হয়ে যায়।
14. টারবাইনের উপর সর্পিল আঁকা কি?
এই চিত্র একটি গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন সম্পাদন করে, যেহেতু টারবাইন প্রায় নীরবে কাজ করতে পারে এবং একটি দৃশ্যমান সংকেত প্রয়োজন। এটি অনেকগুলি ক্ষেত্রে রেকর্ড করা হয়েছিল, কারণ লোকেরা এটির কাছে এসেছিল এবং বায়ু প্রবাহ তাদেরকে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য ছুঁড়ে ফেলেছিল, যা গুরুতর আঘাত সৃষ্টি করেছিল। এই ধরনের দুর্ঘটনাগুলি বাদ দেওয়ার জন্য টারবাইন লক্ষণগুলির মাঝখানে লাগতে শুরু করে, যাতে আপনি তাদের বুঝতে পারেন, টারবাইনটি কাজ করছে বা না।
15. কাকপিটের মধ্যে কীভাবে প্রবেশ করতে পারি যখন দরজাটি ভিতর থেকে লক করা হয়?
ফ্লাইটের নিরাপত্তার জন্য যাত্রীরা পাইলটদের ককটকাপের দরজা খুলতে পারবেন না, কারন সবাই সকলেই তাদের জায়গা নেয়। একটি জরুরি অবস্থার সবসময় ঝুঁকি আছে, উদাহরণস্বরূপ, উভয় পাইলট চেতনা হারাতে পারে এই ক্ষেত্রে, ফ্লাইট পরিদর্শক একটি বিশেষ কোড জানেন যে দরজা খোলা। প্রতিটি ফ্লাইটের জন্য, একটি সংমিশ্রণ নির্বাচিত হয় এবং এটি প্রস্থান করার আগে রিপোর্ট করা হয়। কোড প্রবর্তনের পরে, দরজা এক মিনিটের মধ্যে খোলা হবে, কিন্তু যদি পাইলট ভিডিও ক্যামেরার মাধ্যমে দেখেন যে ক্রু সদস্য যেতে চান না, তবে তিনি সম্পূর্ণরূপে দরজা বন্ধ করে দেন এবং বাইরে থেকে এটি খুলার সুযোগ পাবেন না।
16. পাইলটের ফ্লাইটের সময় কীভাবে খেতে হয়?
যাত্রী ও পাইলটগুলি ভিন্নভাবে খাওয়া, এবং পরবর্তীতে সেগুলি বেছে নেওয়ার জন্য বেশ কিছু খাবারের প্রস্তাব দেয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, এটি মুরগি, মাছ এবং মাংস বিভিন্ন পক্ষের খাবারের সাথে, এবং প্রতিটি পাইলট সবসময় বিভিন্ন খাদ্য দেওয়া হয়। একই পণ্য দ্বারা বিষাক্ত বাদ দেওয়া প্রয়োজন হয়। পরিবর্তে খাদ্য পাইলট নিন, এবং সাধারণত এটি বিশেষ সারণীতে চাকা পিছনে ডান ঘটে।
17. যদি সমস্ত ইঞ্জিনগুলি কাজ বন্ধ করে তবে কি হবে?
যখন বিমানটি প্রয়োজনীয় উচ্চতায় পৌঁছেছে, তখন পাইলটরা মোডটি সক্রিয় করে যার মধ্যে ইঞ্জিনটি শূন্য প্রবাহে কাজ করে। এই অবস্থা পাহাড় থেকে descends যখন অবস্থা সঙ্গে তুলনা করা যায় এবং লিভার নিরপেক্ষ অবস্থান হয়। ইঞ্জিনগুলির একটি সম্পূর্ণ ব্যর্থতা খুব কমই ঘটে, এবং এই বিষয়ে পাইলটদের তাদের রিসেটের জন্য একটি নির্দেশ আছে। যাত্রীদের কোনও চিন্তা করতে হবে না, কারণ বিমানগুলি এমনকি ইঞ্জিনগুলি ছাড়াও পরিকল্পনা বংশগতিতে বসতে পারে। এটি বাস্তব প্রমাণ: 1982 সালে, একটি বোয়িং 747 বিমান একটি আগ্নেয়গিরি অগ্ন্যুত্পাতির ফলে গঠিত ধূলিকণা একটি মেঘ মধ্যে পড়ে গিয়েছিলেন। ফলস্বরূপ, সমস্ত চার ইঞ্জিনগুলি প্রত্যাখ্যান করেছিল, কিন্তু পাইলটরা নিকটতম এয়ারপোর্টে বিমানটি জমিয়ে রাখতে সক্ষম হয়েছিল এবং যাত্রীদের কোনও আহত হয়নি।
18. কি একটি পাখি সঙ্গে বাজ, শিলা বা সংঘর্ষ বিপজ্জনক?
অনেকেরই এই আশ্চর্যের বিষয় হবে যে যাত্রীরা মনে করেন না এবং মনে করেন না যে বজ্রধারী বিমানটি আক্রমণ করে এবং যা ঘটতে পারে তা একমাত্র জিনিসটি হল সিস্টেমের শক্তি ব্ল্যাক আউট। এই ক্ষেত্রে, পাইলট সহজভাবে এটি জমিদার করা, এবং ফ্লাইট স্বাভাবিক মোডে চলতে চলতে। আশ্চর্যজনক, বিপদ পাখি দ্বারা উত্পন্ন হয় যে ফ্যান বা টারবাইন মধ্যে পেতে পারেন, তাদের ধ্বংস এবং এমনকি ইঞ্জিন এর জ্বলন provoking। উপরন্তু, একটি পাখি সঙ্গে একটি সংঘর্ষ উইন্ডশীল্ড "টিকে থাকা" করতে পারে না উপায় দ্বারা, বিমানবন্দর দূরে পাখি ভীতি বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার, উদাহরণস্বরূপ, শব্দ জেনারেটর এবং এমনকি হেলিকপ্টার। বিমান এবং শিলাবৃষ্টি জন্য বিপজ্জনক, কিন্তু আবহাওয়া সংক্রান্ত সমস্যা প্রাথমিকভাবে নির্ধারিত হয়, এবং তারা প্রায় উড়ে যেতে পারে।
19. বিপর্যয়ের কারণে কেন যাত্রীদের ট্র্যাশেটর পাওয়া যায় না?
একটি বিমান দুর্ঘটনার সময় একটি প্যারাশুট উপর নির্ভর করে মূঢ়, এবং এই কারণ একটি নিখুঁত রাজ্যে অনেক মানুষ সঠিকভাবে একটি প্যারাশুট পরেন এবং নিরাপদে একটি লাফ পরে জমি না পারেন। উপরন্তু, একটি বিমান থেকে নিরাপদে লাফানো, এটি ধীরে ধীরে মাটিতে উপরে 5 কিলোমিটার বেশী না উচ্চতা উড়ে আসা আবশ্যক।