মন্টে কার্লো

একটি সুন্দর, বিলাসবহুল শহরের রাষ্ট্র মোনাকো সবসময় তার দর্শনীয় সঙ্গে পর্যটকদের আকর্ষণীয় হয়েছে। তাদের মধ্যে একজন মন্টে কার্লোের অভিনব এলাকা সার্কিট দে মোনাকো, যা ফরাসি রিভেরার পাশ দিয়ে চলে। এই শহরের রাস্তা সূত্র 1 এর সময় প্রধান রাস্তা হয়ে যায়। দৌড় প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়, এটি সম্পূর্ণরূপে অবরোধ করা হয় এবং স্থানীয় বাসগুলি রুট থেকে বাদ দেওয়া হয়।

অবশ্যই, চ্যাম্পিয়নশিপ সমাবেশের সময় মন্টে কার্লো পর্যটক, সেলিব্রিটি এবং ক্রীড়াবিদদের জন্য প্রধান কেন্দ্র হয়ে ওঠে। ঘোড়দৌড়ের বিজয়ীদের সঙ্গে চুক্তি এবং স্পনসরশিপ চুক্তি আছে। মোনাকো, যারা রুট বরাবর অ্যাপার্টমেন্ট আছে তারা সত্যিই এই সময়ে ভাড়া নিচ্ছে এ ধনবান হচ্ছে। রাইডের জন্য ট্র্যাক সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং মূল্যবান হয়ে ওঠে, সেইসাথে অবিশ্বাস্য প্রতিযোগিতার ভক্ত, কারণ শুধুমাত্র চ্যাম্পিয়নশিপের সময় চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য গুরুত্বপূর্ণ নয়, তবে উচ্চ গতিতে গাড়ির চালনা করার দক্ষতা এবং দক্ষতা।

মন্টে কার্লো ট্র্যাক ইতিহাস

ফর্মুলা 1 এর জন্মের পর থেকে মন্টে কার্লোয়ের সমাবেশ রুট ছিল মূল রুট। এই প্রতিযোগিতার এই জটিল জটিল স্তরটি 1911 সালে প্রিন্স অ্যালবার্ট আইকে খোলা করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং 19২9 সালে প্রথম প্রশিক্ষণ জাতিটি অনুষ্ঠিত হয়। 1950 সালে, মন্টে কার্লো এর সমাবেশ সার্কিট ফর্মুলার 1 বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের বাধ্যতামূলক সার্কিট হয়ে ওঠে। প্রথম রেসে বিজয়ী জুয়ান-ম্যানুয়েল ফাংগিও 1 9২২ সালে রেসের সময় ইতালীয় দৌড়বাজ লুগি ফাগিওলি মারাত্মকভাবে নিহত হন। তিনি রাস্তার বিপজ্জনক টানেলের গতি কমাতে এবং ক্র্যাশ করার সময় ছিল না। এই ঘটনার পর সমগ্র পৃথিবী রুট বিপদ সম্পর্কে কথা বলতে শুরু করে এবং ফর্মুলা 1 থেকে 1 9 5 পর্যন্ত বহিষ্কৃত হয়। তবে 1955 সালে, সার্কিট চ্যাম্পিয়নশিপের রেসিং ক্যালেন্ডারে ফিরে আসে। সেই মুহুর্তে ম্যাক্স কার্লোের সমাবেশ-ট্র্যাকে রাডারের আরো দুটো মৃত্যু ঘটে এবং দুই গাড়ি গাড়ি দিয়ে সমুদ্রে চলে যায়, কিন্তু এই চ্যাম্পিয়নশিপের ধারণাকে প্রভাবিত করে না। রেস ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য সময়ের সাথে পরিবর্তিত হয়, শেষ কনফারেন্স 2003 সালে 3370 মিটার থেকে 3340 মিটার পর্যন্ত ছিল।

২007 সালে সকল পর্যায়ে প্রবেশের সর্বাধিক গতি নির্ধারণ করা হয়েছিল। 110 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিতে ফ্রান্সের রেলিড রেসিং ড্রাইভার সাবাসিটিন লোয়েব আশ্চর্যজনক ফলাফল দেখিয়েছেন, সূত্র 1 ইতিহাসের সেরা। তিনি 3 ঘণ্টা এবং 10 মিনিটের জন্য সিট্রোইন সি 4 এর ট্র্যাকটি চালান, এটি একটি বিশ্ব রেকর্ড হয়ে ওঠে।

মন্টে কার্লো ট্র্যাক এ গ্র্যান্ড প্রিক্স

শুরু এবং ইতিমধ্যে বিশ্বের সুপরিচিত রাইডার্স জন্য, মন্টে কার্লো ট্র্যাক একটি বিজয় একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা, কারণ এটি এই পর্যায়ে যে ড্রাইভাররা রাস্তায় অভিযোজিত করার ক্ষমতা প্রদর্শন এবং গতিতে গাড়ির চালানোর ক্ষমতা প্রদর্শন। রেস ট্র্যাকটি খুবই সংকীর্ণ, শুধু মাত্র দুটি গাড়ি তার প্রস্থের প্রস্থে প্রবেশ করতে পারে, সেইজন্য "ওভারটেক করার জন্য কাজ করা" যে কোনও সাইডারের খুব নির্বোধ এবং বিপজ্জনক সিদ্ধান্ত। ফর্মুলা 1-এ দীর্ঘ প্রতীক্ষিত জয়লাভের জন্য, ক্রীড়াবিদরা যথোপযুক্তভাবে যতটা সম্ভব মোনাকোতে 17 তলায় মোড়ে মোড়ে মোড়ে মোড়ে মোড়ে মোড়ে মোড়ে এবং টানেলের মাধ্যমে যেতে হবে। রাস্তাটি অত্যন্ত স্যাঁতসেঁতে সাপ, একটি ভুল পদক্ষেপ এবং ফ্লাইটটি অনিবার্য বলে মনে হয় এবং এমনকি একটি মারাত্মক ফলাফলও হতে পারে।

দৌড় গাড়ির চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার আগে ডান রাবার নির্বাচন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ রাস্তার রাস্তা চরম এলাকায় ভরা হয়: ভেজা পিচ, বরফ, তুষার, শুষ্ক প্লট। এই পর্যায়ে অনেক বার বিকল্প, তাই ভালভাবে নির্বাচিত টায়ার শুষ্ক ডেমোতে ভাল আচরণ করতে পারেন এবং বরফ আবরণ সব সময়ে মোকাবেলা করতে পারবেন না। Racers নরম রাবার নির্বাচন করার চেষ্টা করুন এবং গাড়ির ড্রাইভ, অ্যারোডায়মানিক্স, সেইসাথে জাতি খুব কৌশল ড্রাইভিং মনোযোগ দিতে।

মন্টে কার্লোতে সমাবেশের ট্র্যাক বিপদের আশঙ্কা যে রাইডার্স আশা করে। সবচেয়ে কঠিন পর্যায়ে ছিল তীরচিহ্নগুলি "হেয়ারপিন" এবং রাতের টানেলগুলি। চ্যাম্পিয়নশিপ সবচেয়ে বিপজ্জনক জাতি রাতে হয়। এই জাতি জন্য, 10 রাইডার্স নির্বাচন করা হয়, যা প্রশিক্ষণ মিলের সময় সেরা ফলাফল দেখানো হয়েছে। নাইট প্রতিযোগিতা বন্ধ এবং ফরমুলা 1 এর চূড়ান্ত ট্র্যাক

রেসিং ছাড়াও, আমরা স্থানীয় জাদুঘর ( ওশেনোগ্রাফিক মিউজিয়াম , ওল্ড মোনাকো মিউজিয়াম, অটোমোবাইল জাদুঘর), প্রিন্সিপাল প্রাসাদ এবং মন্টর কার্লো ক্যাসিনো