বিশ্বের সবচেয়ে বড় সেতু

বিশ্বের অনেক আশ্চর্যজনক কাঠামো রয়েছে যা রাস্তার মানুষের মধ্যে প্রকৌশল প্রশ্নগুলির অধিকাংশ অনিয়মিত এমনকি আশ্চর্য এবং আনন্দিত করে। আজ, আমরা আপনাকে বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতু মাধ্যমে একটি ভার্চুয়াল হাঁটার নিতে প্রস্তাব। সুতরাং, আরো সুবিধাজনক জন্য ব্যবস্থা - আমাদের পথ ফ্রান্সে মিথ্যা, যেখানে Millau viaduct অবস্থিত হয় - গ্রহের সর্বোচ্চ সাসপেনশন সেতু।

Millau ব্রিজ মিথ্যা প্রকৌশলী ছাড়া বিশ্বের প্রকৌশল বিস্ময় এক বলা যেতে পারে, তাই জটিল এবং ছোট বিস্তারিত যাচাই করা হয় তার নকশা। এটি নদী তীরের উপত্যকা উপরে অবস্থিত এবং ফরাসি রাজধানী থেকে একটি ছোট শহর বেজিয়ার্স থেকে নিরাপদ প্যাসেজের সমস্যার সমাধান করে। উপরন্তু, এটি ইউরোপের সর্বোচ্চ সেতুতে যথাক্রমে, যে ফ্রান্স থেকে স্পেন পর্যন্ত সবচেয়ে কম এবং সবচেয়ে সুবিধাজনক রাস্তাটি অতিক্রম করে।

এটা লক্ষ করা উচিত যে মিলাউই ভ্যাদ্গেটটি কেবল তার সরাসরি উদ্দেশ্য সঙ্গে নড়াচড়া করে না এবং আন্দোলনের সুবিধারও প্রদান করে, তবে তার নকশাটির সৌন্দর্যও আকর্ষণীয় করে তোলে। এটি পুরোপুরি নয় যে এই সেতুর ছবিগুলি, সারা বিশ্বে বিখ্যাত ফটোগ্রাফাররা, পুরানো ও নতুন বিশ্ব দেশগুলির অফিস এবং হোটেলগুলি সাজাইয়াছে। বিশেষত অত্যাশ্চর্য Millau viaduct যখন কুয়াশা উপত্যকার নীচে থেকে উড়ে, তার সমর্থন গোপন একই সময়ে, একটি সম্পূর্ণ বিভ্রম আছে যেটি সমগ্র দু কিলোমিটার মহিমান্বিত মাত্রায় বাতাসে ঝাঁপিয়ে পড়ে।

Miho viaduct প্রকল্পের লেখক দুটি অসামান্য স্থপতি - নর্মান ফস্টার এবং মাইকেল Virlajo এর অন্তর্গত। তাদের প্রতিভা এবং যৌথ প্রচেষ্টার ফলে তাদের এই প্রকল্পটি উপলব্ধি করতে সক্ষম হয়েছিল, যা সমগ্র বিশ্বের কোন উপাত্ত নেই, বরং অল্প সময়ের মধ্যে। সেতুর উদ্বোধন 14 ই ডিসেম্বর, ২004 তারিখে নির্মাণ শুরু হওয়ার মাত্র চার বছর পর ঘটে। এবং সেতুতে অপারেশন চালিয়ে যাওয়ার দুই দিন পরই সক্রিয় ট্রাফিক শুরু হয়।

প্রকল্পের দলটি ফ্রান্সের সেরা প্রকৌশল মন অন্তর্ভুক্ত ছিল যে সত্ত্বেও, গ্রহের সর্বোচ্চ অটোমোবাইল সেতু নির্মাণ করা কঠিন ছিল। উদাহরণস্বরূপ, পুরো কাঠামোর সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, ডেভেলপারদের প্রতিটি সমর্থনের নকশা পৃথকভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, সমস্ত সমর্থনগুলি বিভিন্ন পরিমাপের মধ্যে পরিণত হয়েছে এবং একটি কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উপরন্তু, সেতুর সমস্ত উপাদান পরিবহন এবং ইনস্টলেশনের সাথে সংশ্লিষ্ট সমস্যা সমাধান করা প্রয়োজন ছিল, এবং প্রকৃতপক্ষে মূল এক 2.3 টন প্রতিটি 16 বিভাগ গঠিত। অনেক ঝামেলা আর্কাইভ এবং তীর নদী উপত্যকায় পরিবর্তনশীল গুরুতর জলবায়ু আনা, যা সমস্ত তিক্ত ডিজাইন নকশা বিবেচনা করা প্রয়োজন।

সড়ক পৃষ্ঠার ব্যয়বহুল মেরামতের কাজ কমানোর জন্য এবং সেতুর ভিত্তি ধ্বংস করার জন্য যতটা সম্ভব সম্ভব, এটি ঢালের কংক্রিটের একটি উদ্ভাবনী সূত্র বিকাশের প্রয়োজন ছিল, যা বর্ধিত প্রতিরোধ ও বর্ধিত সেবা জীবন দ্বারা চিহ্নিত। নতুন লেপের উন্নয়নের কাজটি তিন বছর ধরে সম্পন্ন হয়েছিল এবং পরিশেষে সফলতার সাথে তা অর্জন করা হয়েছিল। আজ, মিলাউ ব্রিজের লেপ সারা বিশ্বে কোন এনালগ নেই।

এই ধরনের একটি মহৎ নির্মাণ যথেষ্ট আর্থিক ব্যয় প্রয়োজন। সবচেয়ে রক্ষণশীল অনুমানের মতে, মিলাউউ ভাইসডের খরচ প্রায় অর্ধ বিলিয়ন ইউরোর। শুধুমাত্র সেতু জন্য একটি বিশেষ পয়েন্ট পেমেন্ট দাঁড়ানোর জন্য প্রায় 20 মিলিয়ন ইউরোর ব্যয় ছিল। এবং এটা বিস্ময়কর নয় - চেকপয়েন্ট এ বিশেষ সেতু আছে যা আপনি সেতুর উপর গাড়িগুলির সংখ্যা ট্র্যাক করতে এবং যে কোনও সময়ে লোড নির্ধারণ করতে পারবেন। নির্মাণের চিত্তাকর্ষক খরচ সত্ত্বেও, সেতু মাধ্যমে ভ্রমণের খরচ যুক্তিসঙ্গত সীমা মধ্যে হয়। উদাহরণস্বরূপ, স্কুটার ভ্রমণের মালিকের খরচ 3.9 ইউরো, গাড়ির মালিক - 6 থেকে 7.7 ইউরো, এবং একটি তিন চাকার ট্রাকের ড্রাইভার - ২9 ইউরো।