নেপাল একটি পাহাড়ী দেশ, এটি ছাড়াও এটি দরিদ্র, তাই এখানে পরিবহন সংযোগ খুব ভালভাবে উন্নত হয় না। পরিবহন পথগুলি কাঠমান্ডুর কাছাকাছি এবং মাউন্ট এভারেস্ট এবং অন্নপূর্ণা কাছাকাছি অবস্থিত, এই স্থানগুলি বেশ কয়েকটি পর্যটক দ্বারা পরিদর্শন করা হয়।
বাসগুলি সাধারণত ভীড়, এবং রাস্তা খুব ভাল নয়, তাই বলে মহানগরের সাথে মিউনিসিপাল পরিবহনের চেয়ে ভাড়াটে গাড়ি ভ্রমণ করা ভালো।
এয়ার যোগাযোগ
নেপালের এয়ার পরিবহন, সম্ভবত, অন্যান্য প্রজাতির তুলনায় ভাল। এই কারণে যে অন্য দেশের অন্য অংশে অন্য উপায়ে পৌঁছানো সহজভাবে অসম্ভব। দেশে বিমান চালনা কি তা বুঝতে, নিম্নলিখিত ঘটনাগুলি বিবেচনা করুন:
- দেশে 48 টি বিমানবন্দর রয়েছে, কিন্তু তারা সব সময় স্থায়ীভাবে কাজ করে না: কিছু বর্ষার সময় বন্ধ হয়ে যায়।
- তবে, শুষ্ক মৌসুমেও, তাদের মধ্যে কিছু যাত্রী যাত্রীদের মধ্যে স্নায়বিক ঝাঁকুনি সৃষ্টি করে। উদাহরণস্বরূপ, লুকা - এভারেস্টের বাতাস গেট - বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক বিমানবন্দরগুলির একটি বলে বিবেচিত, এবং কিছু এমনকি তাকে নিঃশর্ত অগ্রাধিকার প্রদান করে। তার রানওয়ে দৈর্ঘ্য শুধুমাত্র 520 মি, একটি শেষ একটি শিলা বিরুদ্ধে rests, এবং একটি তুষারপাত উপরে অন্যান্য প্রান্ত। এখানে বসুন ছোট বিমানবন্দর এবং অবতরণ, যেমন, কানাডিয়ান এয়ারপ্লানগুলি DHC-6 টুইন ওটার এবং জার্মান ডোরেনের 228 দিয়ে বিমান চালাতে পারে। এবং এটি শুধুমাত্র একমাত্র এয়ারপোর্ট নয়, বিমানবন্দরে অবতরণ করা যা শুধুমাত্র একবার সঞ্চালিত হতে পারে এবং যথেষ্ট প্রয়োজন পাইলটের দক্ষতা
- অনেক বিমান গার্হস্থ্য ফ্লাইটে চালিত 20-30 যাত্রী জন্য ডিজাইন করা হয়, কিন্তু প্রায়ই নিরাপত্তার নিয়ম সত্ত্বেও, আরো মানুষ বহন করে।
- নেপালের প্রধান বায়ু গেট তার রাজধানী থেকে 5 কিমি দূরে বিমানবন্দর - কাঠমান্ডু। এটির পূর্ণ নামটি কাঠমুন্ডু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, যার নাম ত্রিভূন , এটি প্রায়ই ত্রিভূজ বিমানবন্দর নামে অভিহিত হয়। এটি একমাত্র আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। এটি ছোট, শুধুমাত্র একটি রানওয়ে এবং বেশ আধুনিক টার্মিনাল। ত্রিভূন তুরস্ক, উপসাগরীয় দেশ, চীন, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশ, ভারত থেকে গার্দিশাল ফ্লাইট এবং ফ্লাইট উভয়ই কাজ করে।
বাস
তাদেরকে নেপালের প্রধান পরিবহন বলা যেতে পারে; প্রধানত কাঠমান্ডু উপত্যকায়, সেইসাথে এভারেস্ট এবং অন্নপূর্ণা এলাকার অংশগুলি বাসের মত, এয়ারপ্লানগুলি যেমন, আসনগুলির চেয়ে অনেক বেশি যাত্রী বহন করে। অতএব, তাদের টিকিট আগাম ক্রয় করা উচিত, যদিও অবশ্যই, টিকেট অফিসে টিকিট ড্রাইভারের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।
দেশের সড়কের পাশে অগ্রসর হওয়া, তারা কোনও বিস্ময়কর নয়, যা রাস্তার গুণমান ছাড়াও, ঘূর্ণায়মান স্টকের গুণমান দ্রুত ড্রাইভিং হ্রাস করে, যেহেতু অধিকাংশ বাসগুলির একটি খুব সম্মানজনক বয়স (গত শতাব্দীর 50-60 বত্সর উপকূলবাসীদের বাসগুলিতে প্রায়ই ভ্রমণ করা)। বাসে ভ্রমণ করার সময়, আপনি নিজেকে অদ্ভুত আশেপাশে খুঁজে পেতে পারেন: কেবিনে নেপালীও পশুসম্পদ বহন করে।
ইন্টারসিটি ফ্লাইটগুলিতে, নতুন গাড়ি ব্যবহার করা হয়, এবং জনপ্রিয় পর্যটক গন্তব্যস্থলে - প্রায় আধুনিক ব্যক্তিরা, এয়ার কন্ডিশনারের সাথে এবং কখনো কখনো টিভিতে, তবে তাদের ভ্রমণ অনেক বেশি ব্যয়বহুল।
ট্রেন
নেপালের রেলওয়ে কেবল মাত্র এক। জয়পুরপুর এবং ভারতীয় শহর জয়নগর মধ্যে ট্রেন রান। রেললাইনের দৈর্ঘ্য 60 কিলোমিটার কম। নেপাল ও ভারতের মধ্যে সীমান্ত অতিক্রম করে ট্রেনে ট্রেনে আসা বিদেশীরা কোনও অধিকার নেই।
২015 সালে চীনের প্রচার মাধ্যম জানিয়েছে যে শীঘ্রই নেপাল ও চীন রেলওয়ের শাখাটিকে সংযুক্ত করবে, যা এভারেস্টের নীচে স্থাপন করা হবে; নেপালের সীমান্তে, এটি ২020 সালে পৌঁছবে
জল পরিবহন
নেপালে শিপিং খারাপভাবে উন্নত। এই কারণে যে তার পাহাড়ের নদীগুলিতে কয়েকটি ন্যাভিগেবল বিভাগ রয়েছে।
trolleybuses
নেপালের ট্রলিবিবাস সার্ভিস কেবল রাজধানীতেই ট্রলিবাসগুলি যথেষ্ট পুরানো, তারা সময়সূচী পর্যবেক্ষণ ছাড়াই ড্রাইভ। এই ধরনের পরিবহন ভ্রমণ সস্তা হয়।
ব্যক্তিগত পরিবহন
বড় শহরে এবং পর্যটন কেন্দ্রগুলিতে একটি ট্যাক্সি আছে। বাসের তুলনা এটি একটি ব্যয়বহুল আনন্দ, কিন্তু ইউরোপীয় মান দ্বারা, ভ্রমণের ব্যয়বহুল হয়। রাতে, একটি ট্যাক্সি মধ্যে ভাড়া 2 বার বৃদ্ধি ভ্রমণের একটি আরো জনপ্রিয় মোড হচ্ছে সাইক্লিং: এটি সাশ্রয়ী এবং বেশ বহিরাগত, যদিও ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে।
গাড়ি এবং বাইসাইকেল ভাড়া
কাঠমান্ডুতে, আপনি একটি গাড়ি ভাড়া নিতে পারেন। আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলির ভাড়া অফিস এয়ারপোর্টে কাজ করে। স্থানীয় ভাড়া কোম্পানিও বিদ্যমান। শহর জুড়ে তাদের অনেক আছে। এখানে আপনি ড্রাইভার বা ড্রাইভার ছাড়া একটি গাড়ী ভাড়া দিতে পারেন, তবে পরবর্তী বিকল্পটি আরো খরচ হবে, এবং গাড়ী জন্য আমানত অনেক বেশী হবে। একটি গাড়ী ভাড়া করার জন্য, আপনাকে আন্তর্জাতিক অধিকার এবং স্থানীয় লাইসেন্স প্রদর্শন করতে হবে।
আপনি একটি মোটর সাইকেল ভাড়া করতে পারেন (প্রতিদিন $ 20 এর বেশি না) অথবা একটি সাইকেল (দিনে $ 7.5 এরও বেশি না)। মোটরসাইকেল নিয়ন্ত্রণ করার জন্য আপনার যথাযথ অধিকার থাকতে হবে। দেশে আন্দোলন বামহাতি, এবং কার্যত কেউ নিয়ম পালন করে না।